7月中旬,俄军共动用200多部空降战役车辆以及多型运送机,在俄罗斯梁赞郊区进行了联合战术演习。期间,俄军从1800米高空,成功空投了载有3名空降兵的新式装甲输送车。这一历史性事情向外界标明,时隔多年后,俄罗斯又重新启动了载人空投实验。现在在各国戎行中,载人空投这种款式和技能为俄军所独有。今日,咱们请空降兵某旅伞训主任李玉山为您答疑解惑。

俄军空降空投技能的开展水平居国际领先地位,无论是空投分量,仍是空投的可靠性,都是其他国家所达不到的。

早在上世纪70年代初,苏联就形成了“飞机先投下空降战车,人再从其他飞机上空降”的空降作战形式。这种形式有一个严重缺陷,就是乘员可能下降在离自己战车5公里乃至更远的当地。乘员寻觅战车并作好战役准备,要糟蹋许多宝贵时间,乃至会贻误战机。

为了让空降兵在整个空降过程中都有装甲防护,一起使空降战车在着陆后能当即投入战役,时任苏联空降兵司令的马尔格洛夫就产生了一个斗胆的主意:让空降兵乘坐空降战车直接空投,大幅缩短战车着陆后的战役准备时间。

1971年夏天,苏联开端研发代号为“半人马”的特别空投体系。这套体系在战车脱离飞机后,会主动翻开5具单个面积为760平方米的下降伞,让安放在渠道上的战车完结着陆。他们先后用人体模型和活体狗进行了技能测验并获得活跃效果。

不过,其时苏联国防部以为,这套体系尽管能用,但危险太大。在空投载人战车过程中,战车对飞机的平衡、重心都有很大影响。假如发作一点错位,可能形成载人战车违背轨迹,磕碰机舱,乃至会导致运送机发作事端。一起,这套体系中乘员坐在战车内专用的座椅上,承当的危险极大,一旦空投体系失灵,战车内的乘员底子无法自救。

据报道,1973年1月5日,马尔格洛夫把自己的儿子送上了进行空投实验的战车。当天,2名空降兵军官乘坐战车,在“半人马”载人空投体系搭载下,从安-12运送机空投下去,完结了国际历史上第一次载人战车空降的豪举。这次载人空投实验达成了重要方针:空降战车在着陆几秒后便做好战役准备并开战。

按理说实验应该算成功了。不过,苏联后来一直都没能再进行大规模实验,这又是为什么呢?

由于这种体系仍是不太习惯实战环境。首要,空降体系自重超越2吨,而其时空投的空降战车仅重7吨;其次,把它装进飞机需求很多运送车辆和人员,要花费3-5小时;一起,多伞体系缓慢的下降速度也让空降兵司令部不甚满意。

为此,苏军开端研发更先进的“列阿克塔夫尔”无渠道反推伞降体系。它选用面积约540平方米的轻型伞,伞直接安装在战车上,随车移动。这套体系的下落速度可达每秒25米,在着陆时,经过反推发动机简直能够把速度降为零。

1976年冬季,苏联顺畅完结“列阿克塔夫尔”的测验,随后该体系列装。这个能成倍进步空降作战功率的项目得以连续。

上世纪90年代末,俄军PBS-950“瓜园”空降体系面世,它的首要优势是能够让空降战车满载乘员下降。

本年5月,“瓜园-U-伞降勤务”体系顺畅经过了俄罗斯国家级测验,满意了俄罗斯国防部和空降部队提出的各项技能要求。在接下来不到2个月内,俄罗斯空降兵部队直接完结载人空投实验。

阅历了40多年开展,载人空投技能已经成为俄罗斯空降兵部队一项非常老练并常常运用的“独门绝技”。与此一起,俄军不断将其他范畴的先进科技学习吸收到了载人空投范畴傍边,为进步空投保证才能供给了重要的技能支撑。

(唐家军、张家铭收拾)